Pratik Araba

  Oto servisimizde müşterilerimizden en sık duyduğumuz, adeta şehir efsanesine dönüşmüş konulardan biri de "Chip Tuning" (Araç Beyin Yazılımı) işleminin yakıt tüketimi üzerindeki etkisidir. "Hem aracın gücü artacak hem de daha az yakacak, bu nasıl mümkün olabilir?" sorusu son derece haklı bir sorudur. Pratik Araba uzmanları olarak bu konuya mühendislik ve fizik kuralları çerçevesinde şeffaf bir açıklama getirmek isteriz: Evet, doğru bir chip tuning işlemi yakıt tüketimini gerçekten düşürebilir, ancak bu durum tamamen sizin sürüş karakterinize bağlıdır. Otomobil üreticileri, araçları fabrikadan çıkarırken dünya genelindeki farklı iklimleri, kalitesiz yakıt ihtimallerini, bakımsız kullanımı ve katı emisyon standartlarını göz önünde bulundurarak motorun potansiyelini belirli bir "güvenlik ve standart" kotası içinde sınırlandırırlar. Chip tuning işlemi ile motor kontrol ünitesindeki (ECU) bu sınırlar, aracın mekanik dayanıklılık sınırları aşılmadan optimize e...

  Peugeot, köklü Fransız otomotiv geleneğinin öncü temsilcilerinden biri olup, 308 modeli C-Hatchback segmentinde sportif tasarımı ve üstün sürüş dinamikleriyle öne çıkmaktadır. 1.5 litrelik BlueHDi versiyonu, markanın bu sınıftaki en başarılı temsilcilerinden biri olarak üretilmekte ve Türkiye pazarında düşük yakıt tüketimi ile yüksek torklu, dayanıklı dizel motor yapısı sayesinde güçlü bir konuma ulaşmıştır. Araç, kendine özgü ve agresif dış görünümü, fütüristik iç mekan tasarımı ve özellikle çevik performansına rağmen sunduğu üstün yakıt verimliliği ile yenilikçi i-Cockpit mimarisi ve yolu kavrayan dinamik sürüş karakteriyle tanınır. Peugeot 308 aracınız için servis arayışında bulunurken hem aracınızı gönül rahatlığı ile usta ellere emanet edeceğiniz hem de siz araç sahiplerine sürpriz olmayacak ödeme tabloları ile karşılaşacağınız Pratik Araba servisimizi tercih edebilirsiniz. Pratik Araba olarak TSE-12047 servis kalite standartlarına sahip olan servisimizde, bu saydığımız kr...

  Ekspertizde Triger Kayışı Kontrol Ediliyor mu? Triger kayışı veya bazı araçlarda triger zinciri, motorun kalbi niteliğindeki krank mili ile eksantrik milini birbirine bağlayan, supapların zamanlamasını ayarlayan en kritik mekanik parçadır. Kopması veya sente atlaması durumunda motorun pistonları ile supapları birbirine vurur ve binlerce liralık ağır motor hasarlarına (motor kilitlenmesine) yol açar. Ekspertizde triger kayışı kontrol edilir mi? sorusunun kısa ve net cevap vermek gerekirse: Hayır, standart oto ekspertiz süreçlerinde triger kayışının fiziki ve mikroskobik durumu detaylı olarak kontrol edilemez. Bunun temel teknik nedenleri vardır. Triger kayışı, motor bloğunun yan tarafında, dış etkenlerden korunması amacıyla plastik veya metal koruma kapaklarının (triger muhafazası) arkasına tamamen gizlenmiştir. Bir ekspertiz merkezinin bu muhafazayı sökmesi, motor kulaklarını gevşetmesi veya bazı modellerde alternatör kayışını boşa alması gerekir. Ekspertiz istasyonları, araçlar...