Ekspertizde Triger Kayışı Kontrol Ediliyor mu?

 


Ekspertizde Triger Kayışı Kontrol Ediliyor mu?

Triger kayışı veya bazı araçlarda triger zinciri, motorun kalbi niteliğindeki krank mili ile eksantrik milini birbirine bağlayan, supapların zamanlamasını ayarlayan en kritik mekanik parçadır. Kopması veya sente atlaması durumunda motorun pistonları ile supapları birbirine vurur ve binlerce liralık ağır motor hasarlarına (motor kilitlenmesine) yol açar.

Ekspertizde triger kayışı kontrol edilir mi? sorusunun kısa ve net cevap vermek gerekirse: Hayır, standart oto ekspertiz süreçlerinde triger kayışının fiziki ve mikroskobik durumu detaylı olarak kontrol edilemez. Bunun temel teknik nedenleri vardır. Triger kayışı, motor bloğunun yan tarafında, dış etkenlerden korunması amacıyla plastik veya metal koruma kapaklarının (triger muhafazası) arkasına tamamen gizlenmiştir. Bir ekspertiz merkezinin bu muhafazayı sökmesi, motor kulaklarını gevşetmesi veya bazı modellerde alternatör kayışını boşa alması gerekir. Ekspertiz istasyonları, araçların mekanik parçalarını söküp takma yetkisine ve sorumluluğuna sahip olmadıkları için "hızlı ve sökülmeden yapılan" kontrolleri esas alırlar.

Ancak PratikAraba oto servisi olarak, ekspertiz işlemi dışında oto mekanik konusunda da uzman olduğumuz için aracınızla ilgili dolaylı kontrolleri de yapmaktayız. Motor rölantide çalışırken triger rulmanlarından veya gergi bilyasından gelen anormal sesler kulakla dinlenir. Eğer araç zincirli bir triger sistemine sahipse, zincirin gevşeyip gövdeye sürtme sesi (şırıltı veya şakırtı sesi) kontrol edilir. Bilgisayarlı arıza tespit cihazı (OBD) ile araca bağlanılarak eksantrik mil sönümleme ve sente sapma değerleri (kam mili konum sensörü verileri) elektronik olarak taranır.

Unutulmamalıdır ki, kauçuk esaslı triger kayışlarının içinde zamanla kılcal çatlaklar oluşur ve bu çatlaklar kapak sökülmeden asla görünmez. Bu nedenle ikinci el bir araç satın aldığınızda, ekspertiz raporunda "motor durumu iyi" yazsa dahi, aracın geçmiş servis kayıtlarında triger değişim kilometresine dair fatura yoksa, riske girmeyerek ilk iş olarak PratikAraba servisimizi ziyaret edip triger setini yeniletmeniz en güvenli yoldur.

Detaylı bilgi için tıklayın https://pratikaraba.com/ekspertizde-triger-kayisi-kontrol-ediliyor-mu.html

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Yeni Başlayanlar İçin En Uygun Araçlar Hangileri?

Resim
  eni bir araç almak, özellikle de sürücülüğe yeni başlayanlar için heyecan verici olduğu kadar karmaşık bir süreç olabilir. Doğru aracı seçmek, güvenliği, konforu ve bütçeyi dengelemek anlamına gelir. Yeni sürücüler için ideal araç, kullanımı kolay, güvenli ve ekonomik olmalıdır. Yeni başlayanlar için araç tercih ederken dikkat edebilecekleri maddeleri sıralayacak olursak: Küçük ve Kompakt Arabalar Küçük boyutları araçlar tercih edilmelidir. Bu sayede park etmesi ve manevra yapması daha kolay olacaktır. Ayrıca yakıt tüketimleri düşüktür. Önerilen Modeller: Toyota Yaris:  Güvenilirliği ve düşük yakıt tüketimiyle öne çıkar. Volkswagen Polo:  Konforlu sürüş ve sağlam yapısıyla ideal bir seçenek. Hyundai i20:  Uygun fiyatı ve geniş donanım paketleriyle dikkat çeker. Detaylı bilgi için tıklayın  https://pratikaraba.com/yeni-baslayanlar-icin-en-uygun-araclar-hangileri.html
Devamı

Renault Kangoo Periyodik Bakım Fiyatı

Resim
  Renault Kangoo Motor Yağ Değişimi Motor yağının esas görevi sürtünme ve aşınmayı önlemektir. Ayrıca motor sıcaklığının yükselmesini engellemektir. Motor yağının bu görevini doğru bir şekilde yapabilmesi için aracın üzerinde bulunan motor üretim segmentine uygun olması gerekir. Pratik Araba,  Renault Kangoo  bakımı esnasında, uluslararası API – ACEA – ILSAC kalite standartlarında sahip olan ve aracın motor üretim segmentine uygun motor yağı kullanır. Eğer aracınızın bir yıl içerisinde bakım kilometresi dolmamışsa dahi motor ömrünün ve diğer yağlama sisteminin arızalanmaması için motor yağının değişmesi gerekir. Detaylı bilgi için tıklayın  https://pratikaraba.com/renault-kangoo-periyodik-bakim.html
Devamı

Araba Neden Sola Çeker Çözümü Nedir?

Resim
  Direksiyonun sola veya sağa çekmesi, sürüş konforunu ve güvenliğini olumsuz etkileyen yaygın bir sorundur. Bu durum, lastiklerden süspansiyon sistemine kadar birçok farklı nedenden kaynaklanabilir. Eğer aracınız direksiyonu bıraktığınızda bir yöne çekiyorsa, bunun altında yatan sebepleri bilmek ve doğru çözümleri uygulamak önemlidir. Araçların sola çekmesi, özellikle Türkiye gibi sağ şeridin kullanıldığı ülkelerde daha belirgindir. Lastik Basıncı Dengesizliği Lastik basınçları eşit olmadığında, araç düşük basınçlı lastiğin olduğu tarafa doğru çeker. Örneğin, sol ön lastiğin basıncı sağa göre düşükse, araç sola çekme eğilimi gösterir. Tüm lastiklerin basınçlarını fabrika değerlerine göre eşit şekilde ayarlamalısınız. Rot Ayarı Bozukluğu Rot ayarı, tekerleklerin birbirine ve yola olan açılarını belirler. Bu ayar bozulduğunda, araç bir tarafa çekebilir. Bu durum yaşandığında rot-balans ayarı yaptırmak gerekir. Süspansiyon ve Direksiyon Sisteminde Aşınma Salıncak kolları, rotiller, b...
Devamı