Pratik Araba Blogger Yayın Hayatına Başlamıştır.

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Triger Kayışı / Zinciri Koptuğunda Ne Olur?

Resim
  Motorun Kalbi: Zamanlama Sistemi Triger kayışı (veya zinciri), motorun can damarı olan zamanlama sisteminin merkezinde yer alır. Krank milinden aldığı hareketi eksantrik miline ileterek supapların (valflerin) pistonlarla senkronize bir şekilde açılıp kapanmasını sağlar . Bu senkronizasyon sayesinde: Piston yukarı çıkarken supaplar kapanır, Piston aşağı inerken yakıt-hava karışımı silindire girer, Yanma gerçekleştikten sonra egzoz gazları dışarı atılır. Kopma Anında Yaşananlar Triger kayışı koptuğunda, krank mili ile eksantrik mili arasındaki bağlantı tamamen kesilir. Motor aniden durur:  Krank mili dönmeye devam ederken eksantrik mili durduğu için motor anında stop eder. Araç hareket halindeyse, direksiyon sertleşir ve fren performansı düşer . İç mekanik çarpışma yaşanır:  En yıkıcı sonuç budur. Kayış koptuğu anda, bazı supaplar açık konumda kalırken pistonlar yukarı hareketine devam eder. Pistonlar, açık konumdaki supaplara şiddetle çarpar. Bu çarpışmanın sonucunda: Su...
Devamı

Renault EUROPA Periyodik Bakım Fiyatı

Resim
  Aracınızdaki bazı yedek parçaların kilometre ve zaman bazında belirli kullanım ömürleri vardır. Kullanım ömrü sonunda bu yedek parçaların kontrol edilmesi veya değiştirilmesi gerekir. Bu kontrol ve değişimler  Renault Europa  periyodik bakımı adı altında yapılır. Düzenli periyodik bakım aracınızı çok daha uzun süre problemsiz kullanmanızı sağlar. Sürüş emniyetini üst seviyeye çıkarır. Renault Europa  periyodik bakımında aracın motor yağı ve yağ filtresi değişimi yapılır. Hava filtresi ile polen filtresinin durumu gözden geçirilir. Bir sonraki bakıma kadar kullanılması uygun görülmezse değiştirilir. Pratik Araba'da Renault Europa Periyodik Bakımı Aracın marka ve modeli aynı olsa bile yol şartları ile sürüş tarzı farklı olacağı için zaman içerisinde farklı arızalar ortaya çıkar. Pratik Araba ekibi, bu arızaları azaltabilmek için periyodik bakımından önce araç sahibi durum değerlendirmesi yapar. Periyodik bakım, bir aracın hali hazırdaki durumunu inceleme imkânı sağla...
Devamı

Araba Neden Sola Çeker Çözümü Nedir?

Resim
  Direksiyonun sola veya sağa çekmesi, sürüş konforunu ve güvenliğini olumsuz etkileyen yaygın bir sorundur. Bu durum, lastiklerden süspansiyon sistemine kadar birçok farklı nedenden kaynaklanabilir. Eğer aracınız direksiyonu bıraktığınızda bir yöne çekiyorsa, bunun altında yatan sebepleri bilmek ve doğru çözümleri uygulamak önemlidir. Araçların sola çekmesi, özellikle Türkiye gibi sağ şeridin kullanıldığı ülkelerde daha belirgindir. Lastik Basıncı Dengesizliği Lastik basınçları eşit olmadığında, araç düşük basınçlı lastiğin olduğu tarafa doğru çeker. Örneğin, sol ön lastiğin basıncı sağa göre düşükse, araç sola çekme eğilimi gösterir. Tüm lastiklerin basınçlarını fabrika değerlerine göre eşit şekilde ayarlamalısınız. Rot Ayarı Bozukluğu Rot ayarı, tekerleklerin birbirine ve yola olan açılarını belirler. Bu ayar bozulduğunda, araç bir tarafa çekebilir. Bu durum yaşandığında rot-balans ayarı yaptırmak gerekir. Süspansiyon ve Direksiyon Sisteminde Aşınma Salıncak kolları, rotiller, b...
Devamı